VESCO Plastics–Peças de desgaste para locomotivas e vagões

Vesco Plastics especializa-se em produtos para apoios mecânicos de longa duração, baixo desgaste e baixa manutenção. As nossas formulações únicas cobrem muitas aplicações onde cargas consideráveis são movidas com pouca ou nula lubricação, muitas vezes em ambientes húmidos e pouco limpos.

Aplicações
Os revestimentos de pedestais, revestimentos de bacias centrais, revestimentos de apoios laterais, guias de vigas de freio e buchas estabilizadoras para bogies de carruagens de passageiros, vagões e locomotivas.

Buchas e peças de desgaste para suspensões, e sistemas de freio e sinalização.

Viga de freio e guias de engates.

Formulações Únicas

• Hilube 10 e 20

• Vesconite e Vesconite Hilube

• Vescoflex

• VescoLene Ultra Red

• VescoPolycap

Vantagens

As vantagens dos revestimentos de baixo atrito para pedestais do tipo Hilube 20 são:

• duração prolongada para lá de 10 anos ou 2 milhões de quilómetros (1.25 milhões de milhas).
• desgaste consideràvelmente reduzido nas caixas de apoio, que são de custo elevado.
• são autolubrificáveis.
• movimento de deslize entre o chassis do vagão e o veio de rolamento é mais suave.
• caixa de apoio de veios mais solta relativamente ao chassis da locomotiva.
• menor desgaste da via férrea.
• redução de ruído.
• inexistência de fendas provocadas por fadiga.
• redução de custos operacionais e de manutenção em veios, rodas e via férrea.

As vantagens das placas de revestimento, revestimentos de bacia e aneis centrais, de baixo atrito, Hilube 10 são:

• duração prolongada para lá dos dez anos.

• grande redução de desgaste na bacia central de apoio e na caixa de revestimento de topo de vagões.

• são autolubrificáveis (não necessitam de óleo ou massa lubrificante)

• manobra mais suave devido a coeficientes de atrito estático e dinâmico mais reduzidos.

• redução das forças de operação geradas entre a caixa de apoio e o chassis

• redução de ruído.

• redução de custos operacionais e de manutenção na caixa de apoio, nas rodas e na linha férrea.

As vantagens no uso de vigas de freio são:

• duração prolongada para os sapatas de freio, guias e vigas.

• elimina o desgaste desequilibrado na viga de freio, nas guias e nos sapatos de freio

• a viga de freio funciona alinhada no correcto ângulo entre o calço do travão e a roda garantindo óptima eficiência no freio

• redução de custos de operação e manutenção dos sapatas de freio, rodas e via férrea.

• soltar mais suave da viga de freio eliminando arraste entre o sapata de freio e a roda

ENSAIOS DE ATRITO MOSTRAM COEFICIENTE DE ATRITO ESTÁTICO IGUAL OU MENOR QUE O COEFICIENTE DE ATRITO DINÂMICO

Apoios centrais de bogie em Nylon, Hilube 10 e Hilube 20, foram ensaiados quando submetidos a uma carga axial de 25 toneladas (tonelada métrica) numa via curva de 80 metros de raio. Medições foram obtidas depois de um ensaio correspondente a uma duração de 10 000 ciclos.

O coeficiente de atrito do revestimento de nylon aumentou ràpidamente depois do período de rodagem devido ao aumento no fenómeno de deslize-aderência enquanto que o coeficiente de atrito de Hilube 10 e 20 se manteve constante.

O coeficiente de atrito estático dos produtos Hilube 10 e 20 verificou-se mais baixo ou igual ao respectivo coeficente de atrito dinâmico, daí a redução do efeito do fenómeno deslize-aderência entre o apoio do bogie e o chassis. O baixo coeficiente de atrito resultou na redução da força vertical de funcionamento no apoio do bogie, conduzindo a um movimento mais suave e menos ruídoso.

Os ensaios foram executados por Spoornet Engineering Development Centre(Centro de Investigação das Oficinas de Material Circulante dos Caminhos de Ferro da África do Sul).

Peças de longa duração e baixo atrito para suspensões de bogies.

O baixo coeficiente de atrito de Hilube 20 foi confirmado por GSI em 1982 nos Estádos Unidos.

Vesco Plastics Sales (Pty)
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Contacto: Snr Mark Opperman – Comercialização e Projectos
E-mail: vesconite@vesconite.com
URL: http://www.vesconite.com
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Atualizada:Nov 02 2001